Octavia 1, 2, 3, 4

-> saskyn2:
Náhodou, u jakýho auta převezeš ledničku na stojáka?

Tak za mne má kufr u škodovky jen jednu nevýhodu - když prší nebo fouká...

-> StepaNoFUN 30.10.23 21:24:40:
Jo taky uživatelsky je kufr u šáde asi nepřekonatelnej u š120 je svět ještě v pořádku pak tady onanujete nad 1,5s co trvá el kufru otevření

-> Bukaj: Jo no, u skodovky bud rezava hrana kapoty nebo ruce opatlany rezistinem

-> StepaNoFUN 30.10.23 21:24:40:

-> Bukaj: jo. Mas pravdu. Tyhle novy auta maj v tom kufru vepredu desnej neporadek.
Ale zase na druhou stranu - skodovka (mysleno 742/3) je super auto. Ma naprosto stejnou deformacni zonu, jako vse moderni. Zacina prednim naraznikem a konci motorem.

Asi jedinou výhodou elektricky ovládaného víka kufru vidím v tom, že se člověk neušpiní o auto - ty hečbeky, kombíky a minibusy chytají veškerý bordel, rozptýlený za autem, přímo na záď. Zlatá škodovka s kufrem vpředu

-> Nwkt 30.10.23 19:05:56: Ale tlačítkem na středovém panelu a na klíči, ne?
Klikou na víku venku to snad jde, ne?

-> Milan 136 28.10.23 13:44:12: Teď jsem tu měl S3 a v adaptacích otvírání při připojeném přívěsu ZAKÁZÁNO

-> Borderer: natoč si co chceš, klidně to dej i na freefoto Mě to může být šumák, klidně používejte auto na kliku

-> saskyn2: -> saskyn2: To sem měl natočit "walkaround" na video nebo co?

-> Syny: přesně to co ti napsal Milan. Prostě to musíš umět uživatelsky ovládat.

-> Syny 30.10.23 12:41:23: Přitom si mohl máčkout vevnitř tlačítko a přijít k otevřenému

Jsem nedávno viděl nějaký video jak měl tyhle el. vzpěry na nějakém Kodiaqu záchranář. Přijel na místo, vyběhl ven ke kufru pro věci a pak čekal jako jantar, než se kufr otevře alespoň do půlky, aby tam vlezl. Zrovna u záchranky tedy konfiguraci s el. kufrem moc nechápu.

-> Borderer: fakt poznáš vzpěry na tomhletom autě? -> Borderer 30.10.23 07:09:26:

-> saskyn2: Sice nejsem automechanik, ale zrovna elektrický vzpěry poznám. Za předpokladu, že ty dveře nejsou pancéřový včetně bezpečnostního skla. Prostě lidé nečekají bůhví jak dlouho, než elektrika pomalu zavře a dotáhne dveře. Shodou okolností si na to stěžovala dneska kolegyně v práci u pár let starýho Sharana. 4x se kufrový dveře zavřou, popáté zámek asi nezapadne a z části se zase otevřou, aniž by tam byla nějaká překážka.

Jak psal minno, lidi jsou nezodpovědní a já to zmiňoval pouze z toho důvodu, že mi to přišlo jako nastupující fenomén místo př. otevřenýho okýnka.

-> saskyn2:
Mně na Ovci zámky zamykaj jak se jim zrovna chce, takže kontroluju zamknutí tak nějak automaticky.

-> saskyn2: já poslouchám dotah zavření kufru a ještě spolehlivě funguje optický senzor zavření - sklopené zrcátka

-> palinator 30.10.23 10:26:01: Jinak k tomu centrálu, takhle se právě vykrádají auta. Cikán zmačkne dálku na parkovišti před nákupákem ve stejnou chvíli jak ty čímž ti auto zůstane odemčený a on může nakupovat u tebe v autě
Já mám na autě z tohohle důvodu tichý pípnutí sirenky a aniž bych na to auto koukal, tak vím že je zamčený.

-> minno 30.10.23 10:23:30: Já si myslím že to prostě někdo někdy zapomene a to co sem dával -> Borderer 30.10.23 07:09:26: může být klidně i manuální kufr. Občas zapomenu zavřít dveře od garáže, ted jsem přes víkend zapomněl auto na ulici ale to přeci nemá nic společnýho s pohonem kufru...
-> palinator 30.10.23 10:26:01: jo že to je pomalý jsem tu už psal -> saskyn2 27.10.23 22:55:35: , pokud vyloženě dojdeš k spínači a rukou otevíráš za madlo tak to trvá určitě dýl jak manuál. Ale jak jsem psal, ono se s tím uživatelsky sžiješ a naučíš se to správně používat a mačkáš tlačítko na klíčku čímž naopak ta elektrika dostává výhodu a přicházíš už k otevřenému, a při zavírání je to úplně jasný.

-> minno:
Tak nezamčenej centrál asi zdaleka není takovej problém jako kufr. A upřímně, ten elektrickej pohon je dost zoufale pomalej a zajímalo by mě, jak je to s celkovým časovým přínosem. Kolik otvírání kufru je z kategorie "mám plný ruce".

-> saskyn2 30.10.23 09:55:23: Asi ide len o tú krajnú nezodpovednosť. 90% ľudí na parkoviskách len "zmáčkne čudlík a jde do prdele". Či je to kufor, alebo centrálne zamykanie. Ani sa len nepozrú, či to bliklo, ťuklo, zamklo a odchádzajú.

-> Borderer: No očividně nechápeme. Tak snad nejsi úplnej dement a vidíš že se po zmáčknutí čudlíku ty dveře zavírají, úplně stejně jako vidíš když je zavíráš rukou. V čem je rozdíl? Když teda nejsi někdo kdo chodí rychlostí světla

-> saskyn2: Nic, nechápeme se. Minimálně 4 z 5ti případů bylo právě "zmáčknu čudlík a jdu do prdele". A ve dvou případech asi závada, protože kufr prázdný (nebo už vykradený nevím). Nemám nic proti el. kufrům, jen mi tohle přijde krajně nezodpovědné a zajímalo by mne názor pojišťovny v případě krádeže. U manuálního kufru s tím křápnout prostě musíš.

-> Borderer: Co nezavírají? Já ti říkám že úplně stejně necháš manuální, že na tohle nemá elektrika žádný vliv. Prostě zpomeneš zavřít. Pootevřou se právě když narazí do něčeho v kufuru. A když vím že mi něco čouhá z kufru tak u toho tak nějak z principu chvilku počkám.

-> saskyn2: Nezavírají. Byli jsme tam cca 10 minut a nikde nikdo. Další případ bylo VW, tam se kufr zavíral, 2x klapnul a pak se zase asi na 20cm pootevřel. Na paní stačilo houknout. V dalších třech případech to samé, ale bez majítele.

edit: Kufr už byl pootevřený a nikde nikdo.

-> Borderer: nerozumím co tím myslíš? Snad vidíš že se zavírají. To úplně stejně zapomenes manuální.

-> saskyn2: Jo, zmáčkneš čudl a deš do prdele...Letos sem tohle viděl v Liberci asi 5x během léta.

To slyším poprvé, že to s tažným nejde otevírat.
Možná tlačítkem zevnitř, ne?

-> Nwkt: za mě je elektrika kufru fajn věc. Jdu s plnýma rukama, nemusím nic pokládat.
A otevírají se mi i při zapnutém vozíku. Elektriku mám Erich Jager. A chlap, který to kódoval se v tom celkem vyznal, tak že by mi to rovnou povolil?

-> Tom Troll: ja ale nemluvil o kufru.
-> minno: jo to je možné s tím nemám zkušenost, jen říkám že to el dovreni není úplně blbá věc.

-> saskyn2 27.10.23 22:48:07: Pochopil som to tak, že sa dvere celé samé zavrú, nie len dovretie.

-> saskyn2: Docvakávací kufr měly kadikaly už v šedesátejch letech.

-> Syny 27.10.23 22:27:02: tak to prekodujes. Jinak je to právě kvůli tomu aby ti ten el kufr nesrovnal to kolo na držáku ten kufr nemá sílu lisu u kukabusu takže pokud to není vyloženě něco z papíru tak se o věci vůbec bát nemusíš. A pro děti je easy open super zábava. Samozřejmě jsou i situace kdy to víc sere než pomáhá ale není jich tolik jak si myslíš. Jestli něco na tom blbě tak hlavně to že čekáš než se otevře, obyc jde rychleji ale když se s tím uzivatelsy sžiješ tak prostě mackas na klicku a přijdeš naopak k otevřenému

-> minno: tak El dovirani dveří měli audiny už nekdy před 10 lety a neurazí mě to prostě to ty dveře docvakne když je blbě zavřeš

El. kufor sa mi zdá byť riadne pritiahnutý za vlasy.
A v tomto videu Vaculík hovorí o el. dverách do auta. To radšej ani nejdem komentovať
Už len čakať na vychytávku, ktorá človeka samočinne naloží do auta

-> saskyn2 27.10.23 22:07:52: Tak občas s vozejkem jezdím a až se malá naučí pořádně na kole, tak už mám připravenej držák na kola na tažný, ať můžem někam vyrazit. A paradoxně el. kufr bych využil nejvíc právě, když je za autem něco na tažným, protože se k tomu otevírání blbě leze, není kam uhnout, aby se víko otevřelo atd. Jako neříkám, že to nejde, ale zrovna v těchhle situacích bych to el. otevírání bral mnohem víc, než když za autem nic není.
Jinak u zavírání to je fajn, ale docela často jezdím s kufrem nabitým, že si víko rukou pomalu zavírám a koukám jestli to vyjde. To je právě další věc, kde by mě to el. víko asi víc sralo než pomáhalo :)

-> saskyn2: Sry jsem při pátku pomalejší a četl jsem píšeš místo píše... jdu se zbičovat gumovou hadicí, jak říká kolega

-> dragon_cb_cz: však to nikdo netvrdí přečti si to ještě jednou. Odpovídám jemu na to co píše o postu Jardy

-> saskyn2: To ale nebyl Libor...

-> Syny: ale ono se s tím nijak nepereš, jde to celkem lehce a kolikrát jedeš s vozejkem. Jinak to u některých aut jde prekodovat. Za mě je El kufr ideálně s easy open celkem fajn věc, máš plný ruce a dáš to do kufru bez pokládání věci na zem a podobně. To samý zavírání tuknes do tlačítka a jdeš do prrdele

-> Nwkt: To si děláš prdel... Tak to jsem ani nevěděl, že když je něco připojeno na kouli, tak se neotevírají. Jako furt se autu s tímhle vyhejbam, ale vždy si říkam, že bych to asi nějak přežil, kdyby to tam bylo. Ovšem tohle by mě fakt sralo, abych se s tím pral když si povezu třeba kola nebo něco... Navíc do kufru jsem leckdy schopnej jít třeba 3x za minutu, takže pro el. vzpěry ideální

-> radekp 27.10.23 06:45:25: Nevadí, navíc pokud máš třeba zapojenej vozejk tak se ani neotvírají a musíš je přetlačit ručně. Umírají tam jiný věci než mechanický

-> dragon_cb_cz 27.10.23 21:26:34: jo napsal -> Jarda/felda 26.10.23 14:58:06:

-> saskyn2 27.10.23 13:50:30: Napsal snad, že je to lepší?

-> Pavel P@nkáč 27.10.23 14:48:52: Něco proti motorům, které jsou z velké části pod předním sklem?

-> Pavel P@nkáč: Netvrdím že ne

-> saskyn2: ty seš moc zhýčkanej existují i francouská auta, bmw a mercedes a hodně dalších, to podelně motor by jsi servisoval ještě s chutí:)

-> palinator: To co píše je blbost. Servisně lepší? Jako v čem? Že kvůli rozvodům sundávat čumák? Že ti olej bleje po nápravnici při vypouštění? Že když chceš sundat vanu tak sundáváš nápravnici? Že v tom je s-tronic místo dsg takže když měníš filtr tak musí vana převodovky dolů? Za mě jsou tyhle podélný právě hrozný peklo na servis.

-> vhml 26.10.23 14:37:20:
Horší jízdní vlastnosti, protože je motor narvanej až úplně vepředu, větší spotřeba kvůli podélný zástavbě, kdyby ten motor lehl, bude se hůř shánět protože podélnejch je určitě míň než příčnejch, servisní složitost asi podle vkusu, někdo na to nadává, Sádra chválí; auto musí mít dost dlouhej čumák, takže praktičnost auta je horší než u příčníků.
Jako nejsou to žádný kritický věci, ale v podstatě jediným argumentem, proč to auto chtít, je cena. Pohledný to taky není, ale to je věc vkusu. U Audi je aspoň design v pořádku, materiály a zpracování asi budou taky fajn a je to už "prémiovka", kde se spousta věcí hodnotí jinak.