Mpi do Shade

Též bych chtěl přispět svojí troškou,o zástavbu MPi se zajímam co se mi naskytla koupě komplet Mpi motoru z bouraného auta,motor jsem po úpravě kliky pro ložisko zabudoval do auta,Hallův snímač umístil dle návodu pro BMM motor viz odkaz: skoda-virt.cz/cz/.../8248 -bmm-spi-felicia-1-3-to-s1 05-rapid a elektriku zapojil podle starší ,, verze" schéma níže,nicméně motor se mi nepodařilo nahodit.Zajmá mě jestli umístění hallova snímače je stejné jako u Bmm,nevítě někdo ?

-> all: Inac mam moznost dat vyrobit taketo zotrvacniky ak by bol zaujem… MPi-ckovy totiz inac neodlahcite, prave kvoli tym vystupkom, ktore su prave na hrane ktora sa na skodovkach dava osustruzit… Ale to viete… Ak by bol zaujem, tak napiste sem… Koncom buduceho tyzdna by mal byt hotovy ten moj, tak potom nafotim…

Pozical som si Janciho fotku pre predstavu jak to asi vyzera...

-> Marcius: neni som si 100% isty, ale mam taky dojem, ze je uplne jedno kam na obale prevodovky umiestnis dieru urcenu pre Hall... Ten musi byt ale kolmo na celu sirku tych vystupkov na zotrvacniku! Tiez badam, patram, spekulujem... U MPi je hlavne dolezite, aby si neotocil resp. neposunul zotrvacnik na dierach! Ked ohladom toho zistim nieco presnejsie, precitas si to tu... A cez vikend ti to nafotim! Teraz chčije...

-> Maťulo: budu ti moc vděčný, když to vyfotíš... stačilo by to nasvítit baterkou a myslím že i mobil to pobere... jde jen o to, jestli v "ose" díry snímače bude hrana, nebo souvislej segment (to už bych si potom musel někde oměřit na rozebraným motoru, to by bylo komplikovanější)...

-> Maťulo: Když pořešíš ten otáčkoměr kterej neni zas až tak potřeba, tak ANO.

-> Petr Volfik: aha, az teraz ked som si to priblizil som si vsimol, ze aj ten zavit na skodovacke cidlo mas navareny... a teda? je potom mozne ponechat origo budiky???

-> Maťulo: To neni 136kovej, to je za š120. Na Mpi vyhřejvaný sání nemáš... Jen jsem dal na motor trubku od topení ze š120. Jak jsou hnet za motorem propojený tou malou hadičkou aby kolovala kapalina než otevře termostat...
Edit: no ještě vyřešit otáčkoměr- jedině nechat tam točit rozdělovač na nic a udělat z kladívek spínač :-D

-> Milos: ak je dost oleja, a ten saci kos je ponoreny pod jeho hladinou za chodu motora, jak pise-> Marcius: tak je to OK!

-> Marcius: v pohode, vcera som o tom diskutoval s Geminim, vyroba by nemala byt problem... Nemusime aspon riesit postu atd... a to co potrebujes odfotit cez dieru na Hall pri nastaveni HU by som ti aj odfotil velice rad ale neviem ako mi to mobil poberie... nemam fotak! Kazdopadne skusim cez vikend ak ti to neponahla!

-> darklord: Peto skus napisat aj Geminimu, vcera mi len tak od oka povedal 20e/kus, ak by sa vyrobilo viac kusov, na cene sa da vraj dohodnut... Ja vezmem aj 2... Jeden vyrobeny z favo domceka pre mozne pouzitie vo felde, a jeden vyrobeny zo 120koveho domceka pre pouzitie v 742ke...

-> Petr Volfik: hmmmmm ale kvoli tomu si asi zkurvil domcek termostatu 742136, ze? ten mam iba jeden bohuzial a nechcem ho takto prerobit... Musim si zohnat este jeden a ten dam spravit na 2 cidla ako mas ty a vyskusam...

E: Potom mozem ponechat seriove budiky???

Ale chce to ten soustruh a někoho kdo sváří hliník.

Pro inspiraci- takhle to mam já. Na dvě čidla abych nemusel předělávat budík.

-> Maťulo: no minimalne o jeden by som zaujem mal

-> Maťulo: hele asi to nepůjde dělat ve více kusech, nemám moc čas to zařizovat, každý soustružník to zvládne vpohodě...
-> Milos: myslím, že pokud budeš mít dostatek oleje (za běhu zalitej sací koš), tak není čeho se bát... viděl jsem tu plechovou vanu hodně na škodovkách, ale sám mám hliníkovou... vypadá líp.

Jinak opravdu se nenajde nikdo ochotný, kdo by mi ofotil ten setrvák viz můj přízpěvěk níž?13.07.12 20:07:00

?? nemám tady nikoho s MPi feldou

otazka trochu mimo ale predsa k veci
ak necham vanu povodnu plechovu moze to ovplyvnit nejak mazanie motora ak to bude inak natocene ? myslim tym cely motor mpi v skodovke

Oslovil som Geminiho ohladom vyroby... uvidim co a ako... nebol by zaujem o vyrobu viac kusov???

-> Marcius: super napad! bola by mozna vyroba viacerych kusov? myslim aj s tym privarenim... poslal by som ti na to aj domcek termostatu keby bolo treba... ked tak SZ... dakujem!

už jsem měl SZ na ten výkres, tak jsem to hodil i do obrázku a dávám zde... není to věrná kopie z plastového domku, ale je to zjednodušené a funkční.

a zároveň bych chtěl poprosit někoho ochotného, kdo má feldu MPi

jestli by byl tak ochotný a při natočené řemenici kliky na HÚ (0°)
by mohl udělat fotku díry v převodovce s vyndaným čidlem otáček tak, aby bylo vidět, na setrvačník. Zajímá mě, jestli se tam zhruba ve středu díry nachází hrana - a která, nebo souvislý segment.... mé doměnky jsou takové, že by se tam mohla /měla nacházet vzestupná hrana - směrem od kabiny do předu auta, ale dokud neuvidím, neuvěřím....

řekněm, že jsem oměřil úhly drážek na setrvačníku, což jsem následně porovnal se zajímavým čtením od VW ohledně SIMOS 2P, kde byl i nákres setrvačníku a pozice jedné hrany vůči HÚ, ale nikde nebyla pozice snímače vůči HÚ... snažím se obejít nutnost páchat snímač na převodovku - rád bych udělal zmenšeninu na stranu řemenice kliky a nechal navařit držák snímače na prsa... sice poměrně složité, ale lépe přístupné a méně fyzicky náročné na montáž/demontáž...

jinak jak se tady řešilo to umístění čidla, tak dnes jsem si nechal vytočit kroužek z duralu a vyvrtat domek termostatu, bude to jako ve feldě, zítra naříznu drážky aněkdy příští týden to nechám svařit. kdyžtak výkres pak můžu dát do článků.

Ňákej blbec (já ) sem dal schéma kde byly prohozený svorky 30 a 15. Tak jen pro úplnost sem dávam to správný.

-> Milan 136: Hadička na to jde osmička a bude natažená místo vyhřejvání sání.

-> Petr Volfik: nenapadá, ale nevím, kam chceš vřadit tohle na 6ku hadičku

-> Milan 136: Jo to je, ale to čidlo teploty vody do toho pasuje. Průměr by možná mohl bejt o něco větší. Uvidíme jak to bude fungovat... :) Bo jestli tě napadá nějakej díl s většim průměrem tak sem s nim.

-> Petr Volfik: tohle je snímač teploty nafty a má ta trubička mikroprůměr

Tak už to mam doma- jen se to musí trošku upravit pre to čidlo do toho úplně nejde. Takže kdo má 136kový věci (termostat a čerpadlo) tak nemusí domek termostatu předělávat a prdnout tam tohle na hadici...
Je to na: autokelly.cz/

A číslo dílu je: 038 906 081 B

-> MOLSO: Nebylo, nedopsal jsem celou myšlenku. Řešilo se tu jak udělat domek termostatu aby v něm drželo to 4 pinový čidlo z Mpi. U kámoše v práci jsem našel takový téčko- dva vývody na hadici a jeden na tohle čidlo. Že by se ten domek vůbec předělávat nemusel ale natáhla by se hadice s tim téčkem a je to vyřešený jak čidlo tak obtok. Problém byl že bylo prasklý a ani jsem si kokot nevzal a ani nevim z čeho to je... dělaj tam většinou jenom VW.

-> Petr Volfik: a to je tazke premostit hadicou domec termostatu a vodnu pumpu ?

taky by mě zajímalo.....

Někdo už to tu někde psal tak mě to napadlo- když teda dám Mpi do škodovky 136ky tak už nebude vyhřívané sání a při zavřeném topení nebude cirkulovat voda v motoru. Tím pádem se bude hůř ohřívat voda u termostatu a ten bude otevírat později a trošku se to bude přehřívat. U š120 byla cirkulace propojením trubek od topení hnet za motorem a u š135-136 byla cirkulace tím sáním. Je to tak? chtěl bych vědět co si o tom kdo myslí...

-> Petr Volfik: tak to vyndam cele... inac ta felda ma aj meta alarm od vyroby a rovno vezmem aj ten...

-> Matulo: Vem si asi radši celou elektriku. Bude lepší když si z tý palubní vystříhneš ten konektor do jednotky IMO, diag. zásuvku a ještě ty konektory mezi palubní a motorovou elektrikou. Facet jsem čerpadlo žádný od nich nenašel co by tlačilo ty 3 bary. Koupil jsem tohle tak doufam že zase nebude tlačit moc. Zatim jsem s nim zkoušel akorát přečerpat benzín z kanystru do kanystru. aukro.cz/palivove-cerpadl o-jeep-grand-cherokee-chry sler-i1905706297.html Jo a ten termostat taky ještě nemam. To bude chtít vyrobit nějakej hliníkovej kus na to a nechat to k tomu přivařit...

-> Petr Volfik: snimace mam vsetky co k tomu treba! lambdu si aj tak kupim novu jo a ten termostat musim nejako cely vykoumat... Cerpadlo asi vyriesim Facetkou...

Zaujima ma este jedna vec! Ked som vcera vyberal ten imobilizer, tak do neho vedie este jeden kabel... reku ci nemam vybrat z kabloveho zvazku aj ten a este ma zaujima ci nepotrebujem nejake kable s konektormi co sa pripajaju na nadobku z aktivnym uhlim... Stale to mam este k dispozicii u Lubekyho! Alebo vyberiem radsej komplet celu elektriku z tej feldy? Alebo je to zbytocne?

-> Matulo: Jo ale nezapoměň si pořešit to čerpadlo a teplotní čidlo do domku termostatu... Lambda sondu a snímač otáček máš?

-> darklord: bol som zvedavy len ci mam vsetko co sa tyka elektriky... klapku, sanie, rampu, listu a motor mam...

-> Matulo: nejako malo tam toho mas...

RJ 50kW + imo s kruzkom a klucami...

Ujovia! Je toto vsetko co potrebujem na prestavbu??? Je to vsetko z jedneho auta! Aj RJ + imo a 2ks klucov...

Chlapi este taka otazka cisto teoreticky... Keby som dal riadne upravenu kluku fabia do bloku felicia s upravenym zotrvacnikom na fabiovu kluku, bude problem s poziciami vystupkov na zotrvacniku voci hallovmu snimacu, niekde som tu cital, zeze to prevrtanie roztece na fabiovu, potom posunie vystupky voci snimacu...

Je to na prd vidět no, kdo by chtěl ať sem dá maila a já to pošlu větší...

-> Petr Volfik: snad to nebute take zlozite jak mi to pripada... nejaka detajlnejsia vyostrena fotka by mi moc pomohla! ale inac moc dakujem ze si ochotny poradit mi...

No pokud jsem dobře koukal tak se tu řešilo jak připojit k tomu Mpi čerpadlo a tu jednotku IMO pre u feldy tohle je zapojený v palubní elektrice. Tohle schéma je pro přijení těch věcí k motorový elektrice aby se nemusela dávat celá palubní kabeláž z feldy. Akorát se přivede + pól z baterky- to je ta "30" svorka a ještě + pól "15" ten funguje jen po zapnutí klíčku. Kdyby jsi to všechno měl před sebou tak bys to určitě pochopil... Akorát blbec jsem tam zapoměl do toho schématu přidat pojistku.

-> Petr Volfik: sorry ale ja som z tej schemy trosku keket...

Čerpadlo spíná jednotka přes relátko a neni to nijak těžký připojit. V létě jsem to měl všechno v chodu na vraku feldy kde nebyla žádná elektrika- byla jen motorová eletrika Mpi a dál drátky mnou natažený. V knížce od Cedrycha Felicia je schéma zapojení vzadu. Jednotka Ima myslim byla připojena jenom pře kabel K-line ale nevim už si to nepamatuju. Všechno to mam smotaný v bedně ve skříni tak zejtra na to mrknu.

-> Matulo: ked neukradnu rozbiju

-> Matulo: ak kradnúť tak iné auto

-> Milan 136: to som napisal len tak ironicky... preto aj ten smile ...

-> Matulo: kdo by se s tím sral

vyborne! takze felda je potom bez kluca neukradnutelna... ci??? alebo teda nenastartovatelna...

-> suri: Ok, takto je jiná.

-> su.tech: a mluví tu niekto o 1,6aee?

-> suri: 96, 1.6 MPi - bez immo. Leží mi doma jednotka.