Lpg pro lpgisty

-> zajoch:
Nádrž také doporučím co největší se vejde
Já mám 45 litrovou, tedy oficiálně by se do ní mělo vejít 36 litrů, ale u většiny čerpaček je maximum, co tam dostanu, 30 litrů. Pak to buď stopne, nebo začne rachotit multiventil a když vydržím, často tu nádrž naplním celou (maximum se mi podařilo 44,6 litrů). Ale bohužel na čerpačce, kde tankuji nejčastěji, mají slabé čerpadlo a víc, než těch 30 litrů tam nedostanu.
A je opruz každých 300 km tankovat (při mém stylu jízdy a technickém stavu motoru je 10 l/100 Km ještě v pohodě, i když jsem kdysi jezdíval za 8) - vychází to na 2-3 tankování týdně.
Jinak se mi několik lidí snažilo namluvit, že to, kolik do nádrže natlačím plynu předtím, než to multiventil stopne, závisí na plováku, ale plovák u mého multiventilu má opravdu pouze funkci mechanického posouvače ručičky palivoměru a jeho poloha absolutně nemá vliv na množství natlačeného plynu...

-> zajoch: já tam mám mixér pro BMM a je to na spotřebu i výkon asi to nej, než ono dvouoko co se dávává všude jinde na karbce.

Ok, ok. S tou nádrží sem to asi přehodnotil Pujde tam co největší. BRC systém.
A nedá mi se ještě zeptat, jak tak koukám tak sem si všiml že na škodovky se montuje celkem dost typů mixérů, nějaký preferovaný? co sem koukal dá se to rozdělit na s jednou dírou nebo dvěma, vyšší a nižší, spousty průměrů. No mám v tom maglajs Tak to asi nechám na těch co budou dělat zástavbu a děj se vůle boží

-> zajoch: určite daj namontovať najväčšiu nádrž aká sa zmestí za sedačky. čo by som dal za 10 - 15 litrov navyše

otec má vo felde 50ku nádrž a tankuje raz za mesiac a ja každý týždeň aj keď nabehám viac, stále ma serie to časté tankovanie

-> MVM: zni zajimave. Necham si to projit hlavou Dobra pripominka. Zatim sem nejak uvazoval o lithiu, ale to je cenove uplne mimo...

-> zajoch: Nepřemýšlels o použití trakční baterie AGM třeba Exide,Varta? Ty aku vydrží neskutečný vybíjecí proudy - ovšem za trošku vyšší pořizovací cenu. Jen k zamyšlení..

-> Tomaso435: druha baterka neni spatny napad, ale pro me je proste jedna 75/100Ah vepredu pohodlnejsi reseni. A tim ze auto delam od zakladu tak uz s tim tak nejak pocitam a je podle toho udelana cela elektroinstalace. A aspon se zatizi ten lehky predek 2*

-> zajoch: na 45Ah baterku vysdřím svítit v interieru a vysílat cca 8hodin :-D pak pravda nenastartuju a nebo jen málem nenastatuju :-D takže bych to zas tak nehrotil:) Když vysílám tak beru sebou druhou 55Ah baterku a na tu celej večír vydržím.

-> Tomaso435: přihly plovak na ventilu? :D

-> Dušan: ten tam je taky. Ale mam hodne spotrebicu ktere potrebuju krmit i kdyz zrovna nebezi motor... Treba vysilacky, menic, lampu, zesik... No a nechci startovat aby se mi dobila baterka. Jeste neni koupena stovka, ale drzak je na stovku. Mozna bude stacit 75Ah. Uvidime

-> zajoch: nádrž co největší. mám 39L nacpu tam 38,6 (hehe) a je to celkem málo.. strop dávám 500km na tankování.

-> zajoch: nechce to místo baterky spíš silnější alternátor ?

-> King: Zbytrcne prevazeni zateze to urcite je. Ale vetsi baterku vim z praxe ze potrebuju. Ted kdyz jezdim s fabii s 55Ah baterkou tak citim hluboky nedostatek. A u sade uz sem to chtel vyresit jinak, abych nemusel porad startovat coby nahrada kapacity byterky... :D a navic ji jen tak pri startovani nevytriskam :D

-> darklord: vykonejsi starter a 7km do skoly? To by snad slo, zajimavy napad :D

No tak BRC mam donluveno za celkem prijatelnou cenu a muzu si vybrat na jaky karbec (sedr/lekr) tedy vyvstava dalsi otazka ohledne te slozite klapky pro lpg. Sedr nebo lekr?

-> darklord: Jo, po týhle škodivkový fíčuře se mi stejská :-) Ty sračky se startovacím tlačítkem, co sedlám, mě v případě poruchy z průseru nevytáhnou :-(

-> King 18.11.16 11:45:33: ked mu to lpg v zime umrzne, vytiahne sviecky a do prace dojde ako elektromobil na starter

-> zajoch: Rozdíl ve váze 50l nebo o něco menší nádrže není nijak propastnej a tak bych se nežinýroval dát tam maximum, co se za sedačky vejde. Měl jsem tam myslím 50l tzn. 40l lpg max. a nebyla to ani s vleckou žádná trága. Když máš přesunutou baterku do kufru, jedině dobře a není důvod šetřit na nesprávným místě.
edit: ta 100Ah baterka má nějakej hlubší význam, než zbytečně převážená zátěž? :-)

-> Chali: Tak že bych chodil často tankovat mě moc nesere, mám čerpačku skoro za barákem.
S tou nádrží fakt nevím... říkám si že každé kilo co nebude vzadu je dobré, už sem přesunul i baterku dopředu (i protože 100Ah by se dozadu nevešla) Ale zase kdyby byla 35 nádrž tak do toho natankuju 30 možná?
Chtělo by to nejakou zkušenost někoho kdo jezdil s plynifkou na vlečce a muže posoudit co udělají ty kg vzadu

-> zajoch:
1-Já bych doporučil BRC,mám ho cca 12 let a krom výměny membrán bez problémů.
2-Mám ve Formanovi toroid a tam se vejde cca 32 litrů a docela mě to sere že musím často tankovat,ale je to na tobě co si dáš akorát tam jseš stejně omezenej prostorem,myslím že 60 l nádrž se do 120cy už nevejde.

Hoši, tázám se zde zkušených. Chci do šáde LPG a ptám se proto na 2 otázečky... a to jaký systém? na výběr je lovtec, lovato, BRC, tartarini. Já osobně se přikláním k tomu BRC.
A druhá otázečka je ohledně velikosti nádrže, říkal sem si radši nějakou menší, kvůli zátěži nad vlečkou. tak 30-40L?? Při dnešní hustotě čerpaček by to nemusel být problém, co?
Motor bude 742.136 s upravenou favo hlavou.
Dýk za rady

díkes, tak tedy nejdříve s Laděnou k revizákovi na podvalu...

-> King 28.07.16 18:25:25: -> vhml 28.07.16 14:14:03:

-> Kocvin: prave byly casy, kdy jsem jel na STK bez prilohy a bez revize a stacil jim zapis v TP a platna nadrz, to ted uz neprojde :(

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Platná revize je stale pro stk nutná.. :)

hoši, jak je to ted s lpg autama na stk, musí být jako v dřívějších dobách platná revize, a štempl v příloze, nebo je to už šumák? dlouho sem ted lpg pozitivní auto neměl, tak se radši ptám, abych nebyl na stk zbytečnej

-> vhml: Taky me to napadlo :-)

Jestli není snažší to za stejný 3000 opravit a jezdit za polovic

-> ochoda: Protože výsledkem je zápis do TP a změna některých údajů - s tím jsem se nedávno docela zapotil na Sobovi - bylo to auto už dovezený s LPG, takže nemělo přílohu TP, ale bez ní mi to nechtěli škrtnout, protože nevěděli o kolik snížit pohotovostní hmotnost vozidla... nakonec mi plynař musel dát extra "potvrzení" kde ty změny vypsal.

-> Vojťas: Já sem se jen někde musel vyblejt.

-> ochoda: Asi proto aby to nedělal kdejakej Karel z horni dolní co si mysli ze tomu rozumi ale odbornej servis, jako o montáži.

Klííd. Já vim, že to nebouchne, jen nevim proč k tomu chcou hovni na ouřadě štempl. ALe moje otázka byla zodpovězena, takže díky.

-> ochoda: moc kukas na akcne filmy

-> ochoda: proč by to bouchalo, necháš ji plnou a jen ji vymontuješ...

-> Tomaso435: A nakrmená k prasknutí. To je fakt voser. Když to rozdělám doma tak maximálně křápne bomba mě do xichtu.

-> ochoda: nebo to vytrhej doma a nějakým LPG montážníkovi dej obálku za štempl. Obálka samozřejmě musí být označená řádně olíznutou známkou v hodnotě 13kč.

-> Tomaso435: Piče. Naši majou nový auto teď a tak, že s bratrem dolítáme filcku. Tos mi udělal teda radost no.

-> ochoda: ano bude, v tom je ten problém :-D
vyhoď to celý a je to :-D kup s nové TSI :D

Čaute, měl bych dotaz. Felda 1.3MPi, je v ní LPG, v servise nám řekli, že tam sou nějaký problémy s elektrikou nebo co, takže se doma odhlasovalo, že se plyn dá do pryč. Jenže v servise za to chcou 3000,- . Co když to vytrhám doma? Bude po mě někdo na úřadě potom chtít nějaký lejstro o odborným vymontování když to pujde vyškrtnout z techničáku? Předem moc děkuju.

-> King: Něco jsem našel na netu pro regulaci dvojmixeru, což je to, co mám, krom těch trubek vlevo:

-> Bukaj: Tady mám odkazy na různé mixery, takže by se snad dalo něco vybrat nebo podle toho něco udělat.
www.elpege.cz/lpg-mixy

-> King: Musel bych se podívat, ale měl jsem v ruce na garáži Y - plynový nátrubek do dvojmixeru, kde byly dva samostatné regulační šrouby na jednotlivé komory. Teď jsem dělal reorganizaci na garáži a ztratil jsem přehled, kam jsem co přeskládal. Jak to najdu, vyfotím.

-> Bukaj: nebylo víc týpů toho dvoudírového mixeru?Já mám právě dvoudírový a filtrbox tam není nějak na těsno spíš tam mám ještě rezervu,měl sem tam položený kombinačky a ještě tam bylo místo.A funkčně je to paráda.Hodně pomohlo zvětšení difuzorů.Motor 120 LS.

Ha!
Tak jsem přiložil druhý mix na první víko, co mi padlo pod ruku a zjistil jsem dvě věci:
1) na můj motor jsem dal mix opačně - podle díry na šroub filtrboxu má trubka směšovače směřovat před karburátor (po směru jízdy)
2) díry v mixeru vůbec nekorespondují s dírami difuzorů a vzdušníků v SEDRu...
Takže nakonec asi byl lepší ten původní jednodírový mixer...
A pokud neexistují jiné varianty směšovače pro škodovku, tak mi nejrozumější pro zachování aerodynamických proudění v karburátoru připadá zabudovat jednodírový mixer přímo do filtrboxu do přepážky mezi filtrem a prostorem nad karburátorem...
...co vy na to?
Nebo jestli není nějaký mix, který by šel lépe upravit...?

-> King: Škoda, no. Ty mám taky ddva, tak kdyžtak budu s tím druhým laborovat, zda-li by nešel snížit, respektive vestavět do víka SEDRu...

-> Bukaj: Tak mi to nedalo a sebehnul jsem do sklepa pockochat se pokladama z moji skodivkarsky ery. Bohuzel ten nizkej mix z origo zastavby Zavolli jsem uz asi vyhodil a mam jenom 2 "standardni", co zvednou fitrbox o prave 3cm.

-> Bukaj: Slevu?! No dobre, tak kolik ti za nej jeste mam dat? :-)

-> King 04.05.16 23:33:48: Díky za nabídku a pokud je opravdu nižší (zvýšení filtrboxu o méně, než 3 cm), tak budu uvažovat o obchodu...
...pokud dáš slevu

-> srdcar 120L: Lepsi systemy mely dvouderovej mixer se dvema natrubkama s moznosti samostatny regulace pro oba difuzory.

-> palinator: Celoroční provoz jsem nezkoušel, ale při udávaném odběru el. energie to mělo spotřebu benzinu cca 1 l/ hod. Benzin v dnešních cenách je kolem 27 Kč/ l. Jednoduché počty: na 24 hodin potřebuješ cca 24 litrů benzinu, tj. za asi 650 Kč. Cena 10 kg PB lahve je 320 Kč. Takže za cenu benzinu máš dvě lahve PB, asi tak.

-> Borderer: To je samotný reduktor

-> Borderer: Ne, není nijak vyhřívaný, jen redukuje množství plynu. Ta hadice z horní části se zavede do karbce. PB lahev normálně stojí ventilem nahoru a odebírá se z ní plyn.