Zajímavé zboží nejen z aukra

-> dragon_cb_cz 24.01.19 10:28:43: to je AMC od HK, takze to CZ znacky mit muselo... spis kvuli nejake zavade, nejvetsi problem tam je s prevodovkama, ale to je preci resitelne
AMC teda i vyvazi na zapad, ale to by taky problem s RZ byt nemel
-> zedd 24.01.19 10:31:07: co takove poklicky na apollech? sundavat kvuli tomu kola? :/

-> Tom Troll: mě přímo řekli že mám sundat i ty malé černé pokličky s čepičkama matek, na rapidu, ale tak co, to je za 5 minut dole

-> Jarda: Třeba to prostě nejde z nějakýho důvodu postavit na značky...

www.sbazar.cz/auto.milata /.../60892692-nahradni-dil y-z-uaz-combat-amc-27-e4 proc todle nekdo hodi na vrakac? v inz. cena neni prakticky pod 150tis.kc a nekdo to jen tak hodi na vrakac, nechapu...

-> Bukaj 24.01.19 08:53:27:
Stačí mít staniolová kola a nic se sundávat nemusí.

-> COL 24.01.19 00:13:45: No, ale co je "doba běžného provozu vozidla"? Třeba já škodovku na LPG "běžně provozuji" dodnes...
...a většina přestaveb škodovek na LPG proběhla mezi lety 95 a 05, což je vzhledem k třicetileté hranici poměrně nedávno...
Osobně bych s alternativním palivem jakožto překážkou v testaci problémy nedělal, spíš bych se soustředil na jiné věci, ale ani mi nijak nevadí, když to LPG překážkou v testaci bude - vymontovat to je pár hodin, nové čelo a pár drobností, 50 Kč za zápis na úřadě...
...a u auta "na véčkách", které ročně najede pár set km asi LPG i postrádá smysl - místo úspory na ceně paliva náklady na revize atd...

-> Tom Troll 24.01.19 00:01:16: Tak já jsem ze škodovek nikdy žádné poklice nesundával (černé středové, velkoplošné GL ani malé středové z Feldy, jen když jsem byl na TK s tátovou Octávií na zimákách, tak mi říkali, že mám sundat ty celoplošné poklice...
...a spíš, než o kontrole, jestli nechybí nějaký šroub/matice kola je to o kontrole, jestli tam nejsou nějaké zbastlené ráfky (převrtané pětkrát X na čtyřikrát Y apod), ne?

-> Matsoft 23.01.19 22:23:30: Brexitu se nebojíš,nebo to budeš mít myslíš tak rychle hotový ?

S tim LPG je to zbytecne prisne, protoze pokud to jako prestavba vzniklo v dobe bezneho provozu vozidla, tak je to pro tu dobu charakteristicke a vypovidajici (a o to by u historickych vozidel melo jit). Treba se casem ten pristup zmeni.

-> Bukaj: No, cokoliv zakrývajcí šrouby. Na technický to měli dost zdůrazněný. Tak zdůrazněný, že jsem radši sundal i pokličky z matek ikdyž to asi nebylo třeba. Prostě důkaz že tam ty šrouby jsou všechny.
Plastový středovky ze 742 v poho, ale z felicie už ne, protože neviděj šrouby.

-> Tom Troll 23.01.19 20:41:16: Posun hranice na 40 let neprošel ani v ČR ani v rámci FIVA... je to zatím jen fáma žijící vlastním životem.

-> Tom Troll 23.01.19 18:05:08: Tak co se týče těch "poklic", tak tam jde také pouze o snímání poklic celoplošných neoriginálních, či takových, které kryjí rantl ráfku a zároveň jsou demontovatelné bez použití nástrojů. Škodovácké originální poklice (přichycené šroubky či maticemi kola), nebo třeba středové pokličky u Feldy nikdo sundavat nemusí, ne?

-> Dieter Bonrath: tak jediny cim to jde dokazat je nejakym anglickym katalogem.. kterej se ale blbe shani.... ja si na cabriu budu delat malou testaci... bude na normal cz papirech...

Pokud do 12/2020 neshvalej sem za Vodou :-D:-D:-D

-> Tom Troll 23.01.19 20:41:16: Zatím ne, ale pokud vím, tak je to téma, které je stále otevřene', tzn. nemělo by se tak zatím stát ale do budoucna je to možné.

-> Matsoft 23.01.19 20:50:35: Jako dobová úprava by to teoreticky projít mělo, ale já si na to dávám pozor, proto raději ještě konzultuji s dalšími. Obecně však platí, že majitel by měl doložit vše co potvrzuje originalitu doplňkového dílu nebo například přestavby, tak jak je to u Super7 nebo VW Buggy.

-> Dieter Bonrath: a co treba dobove nahrady karburatoru? treba WEBER v D nebo GB, ktery se daval misto SEDRu atd?

-> Dieter Bonrath: Když už je tu někdo znalej - posouvá se fakt ta hranice na 40 let? Kvůli Favoritu?

-> palinator 23.01.19 20:12:10: To si nemyslím, zaměstnanci státního aparátu nejsou zcela nakloněni mnoha veteránům na silnicích, ale zatím ta spolupráce nějak funguje. Na druhou stranu ale lze pochopit, že když na Véčkách jezdí stroje, které tady již zmiňoval Bukaj, není jednoduché vysvětlovat lásku k starým strojům státnímu aparátu.

-> Dieter Bonrath:
Takže v podstatě bude chybět už jen krůček (v podobě nějaký zákonný úpravy u běžnejch vozidel, např. věkový omezení, minimální emisní norma, apod.) a škodovky budem hromadně házet do řek, neboť přes testace to už taky nepůjde.

-> Jarda - zrušená registrace 23.01.19 19:55:25: Obecně teď jsme to probírali na školení a závěr byl viz níže, pokud je to nějaká specialita jako tvůj příklad, pak to řeší individuálně krajská technická a pokud je to možné, tak i dotazem na výrobce.
Každopádně ve vazbě na problematické testace si všichni dáváme více pozor, a zároveň od února bude fungovat nový informační systém, který by měl zamezit vadným testacim nebo obcházení majitele více komisařů.

-> Bukaj 23.01.19 17:33:14: Neboj, na odstranění takových pochybných veteránů už se pracuje...
Co se týká typu karburátoru, tak já to dělám tak, že pro běžné testace, kdy není veterán hodnocen jako perfektní požaduji pouze správný typ např. DDSR/EDSR nebo SEDR, pokud bych měl hodnotit jako zcela perfektní, pak bych chtěl i přesný typ. Samozřejmě ale LEKR ve 120 by projít neměl.

-> Dieter Bonrath 23.01.19 19:44:31: jestli to bude anglan, kde bylo LPG od novoty, tak to otestovat museji, ne? nebo to bude jak u 130RS s ramem?

a přitom LPG je jediný palivo na který ty auta budou umět jezdit až nám na benzínce budou čepovat alpu

-> Tom Troll: Od ledna tohoto roku je odsouhlaseno federací testačních komisí - prodloužení testace s LPG ANO, nová testace NE. Vyjímkou vozidel s "plynem" tvoří pouze historické přestavby na dřevoplyn, ale to bude spíše na komisaři.
STK demontáže krytů kol požadují, v Berouně i na evidenční prohlídku.

-> Bukaj: No, na technický je taky vždycky napsaný, ať si před vjezdem na kontrolu sundáš poklice a cokoli jinýho co kreje kolový šrouby/matky.
Řikám, v praxi jsem se s tim nesetkal, ale nezatracoval bych to.

-> Tom Troll: Fakt by mne zajímalo, jak to s tim karburátorem komisař zjistí? Nepoředpokládám, že bude komisař uchazeči rozebírat auto, aby se podíval na číslo na víku, případně na rozměr difuzorů...
A když vidím, co vše se dá potkat "na véčkách",...

-> dragon_cb_cz: Je to asi komisař od komisaře. S tim karbecem jsem to někde četl jako podmínku pro škodovku v nějakym klubu, když to tam maj tak si to asi kontrolovat budou, ale jak to v praxi vypadá, nevim.
Například na Jawách je to ještě horší, mistr vyprávěl že ho vyhodili protože měl na nádherný lehce patinovaný dvěstě-padesátce zpod sedla nerezovou matku, a ne origo zinkovanou.

-> Kocvin: On je v tomhle dost problém, že si zjevně některý komisaři pravidla vykládaj dost volně a v rámci svaté války "věk to sice má, ale žádnej veterán to není" pak řeší podobný věci... bych tak odhadl. Tak holt jdeš o dům dál no :)

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Já s LPG v rápu problém měl.. Muselo pryč před testací..

-> Jarda: LPG neni pro testaci problem, jedno auto tak mám

Ta modrá je za ty peníze dobrej kup, pokud jak píše Bukaj, je hezky udelana, což aspoň na foto je. Nasypáno v ní bude daleko víc.

-> Jarda: Bylo mi to takto řečeno komisařem - na detaily bys se musel zeptat jeho. A na V to asi stejně dostat nechceš, ne? Max klubovou testaci... proč rušit klasický značky (což ani nevím jestli vůbec jde - dřív to nešlo, ale teď už možná ano).

-> dragon_cb_cz 23.01.19 09:36:28: Jsi si s tim LPG jist? Ja mam informaci, ze ano, ale muselo by to lpg v aute byt alespon 30 let
Ja mam 136 rapida 1989 propadleho v poloprevodu i depozitu :) LPG asi 15 let stare a V pry jedine pi demontazi plynu

-> Tom Troll 22.01.19 22:54:41: LPG není překážkou pro testaci a komisař na to nemusí být kamarád. A s tím SEDRem bych to taky chtěl vidět - to jako, že si komisař vezme zubařský zrcátko a bude pod filtrboxem zkoumat to číslo? Neprožíváš to náhodou trochu moc? Co podle tebe bude dělat, když tam bude dobový náhradní díl bez vyraženého čísla?

Zrovna včera jsem byl prohlídnout jednu past za 40... pán slevil... hodně slevil, ale takový auto nechci. Nevim co si myslí ti prodávající...

-> COL: Možná kdyby byl ten posuzující komisař tvůj dobrej kamarád a bylo to auto modelu 90 tak by to možná ukecat šlo... ale na škodovce ze začátku osmdesátek to už dobová úprava podle mě nikdy nebude. Teda, na černo se na plyn jezdilo už od nepaměti, ale to zase neprokážeš.
Ale jinak od testací vyhazujou když máš na motoru 105 sedr ze 120, takže tam jsou na to docela horlivý. upřímě pochybuju.
Škodovek je ještě tuny a na veterány se snaží profiltrovat jenom ty, který si to opravdu zasloužej, jako například tunerova 130L. U aut kterejch je obecně míň nebo je to budiš vzácnější škodovka už se oka přimhouřujou, ale u 120L eMka bych to nečekal.

-> Tom Troll: nemohlo by LPG byt dobova uprava provedena v dobe bezneho uzivani? Fakticky to tak muze byt....

-> palinator: Dnes se za 40 nic z toho, za co si lidi 40 řikaj, neprodává. Inzeráty na bazoši stojej měsíce a pak zmizej protože to ty lidi vzdaj, nevěřim že se jich tolik prodává po takový době. Na fb si furt někdo posteskává že auto s technickou a plnou garáží novejch dílů nikdo nechce za 10 tisíc... na virt fb... ten trh je fakt obrovzky nadhodnocenej a lidi si myslej že se to prodává za něco za co se to fakt neprodává.

Jedniný auta co se prodávaj jsou ty co mají opravdu tu perspektivní hodnotu kterou prohlídne jenom, promiňte mi ten výraz, znalec, kterej to ocení podle opravdovýho stavu.

-> Tom Troll:
No, když na druhou stranu vezmeš co se dnes prodává za 40...

-> Cumper: Motor z favorita (ne rapida, neni to dvouřádek...) a kdo ví co všechno se tam dál najde.
Tuhle cenu si dneska můžou žádat jenom ty nejlepší a nejzachovanější (nejoriginálnější) kousky. Tohleto vypadá pěkně, ale kvůli tý barvě a motorua LPG ti to žádnej veterán klub ani neatestuje...

Náhodou to LPG beru jako pozitivum u takovéhoto auta a je udělané velmi vkusně i tankování (neruší vzhled vozu zvenčí). Jediné, co mi tam chybí, aby to bylo přesně to auto, které bych koupil, tak je tažné a vlečka...

-> Tom Troll: Proč bastl? Kromě barvy (která mi přijde super) a lpg (toho je škoda no..) tam nic není ne?

-> Bukaj:
Je to bastl, ale taky si myslim že to tu cenu mít může.

-> isti: Pokud je to poctivě udělané (což z těchto fotek těžko soudit), tak těch cca 90 tisíc korun není zlá cena. Myslím, že to kupce najde. A taky myslím, že dát to auto do takového stavu stálo víc, než těch 3500 Euro...

-> Tom Troll: Nie je to také jednoduché,peniaze môžem sypať do 130-ky a do dvoch 136gl.Toto je iba 105ka s lpg.Nechať to do budúcna nechcem a k tomu aby sa to dalo rozumne predať potrebuje celolak,go motora,prevodovky a ideálne aj náprav aby to bolo lákavé.

-> isti: Nebo jí zrenovuj a neprodávej a jezdi s ní protože když to bude tvoje srdcovka tak je naprosto jedno jakou hodnotu bude nebo nebude mít.

-> Tom Troll: Myslel som,tak tú moju nebudem rekonštruovať a rovno hodím zo skaly

-> isti: Kdyby to byla třeba origo 136 GL nebo GLi ve stejnym stavu tak možná, ale tohle je absolutní bastl. Splácanost a lpg veteránům na hdnotě nepřidává...

Čo si o tom myslí publikum,dá sa to predať za takú sumu?
auto.bazos.sk/inzerat/... /skoda-120.php

-> castrol: cena kol to bude tak za 3 roky

-> Jarda: ja vim, jeho inzerci sleduju