skoda.virt.cz

-> Eidy: tvl parada, poloprazdno, a zlte si si vybral hned v prvej jazde. Ja hlavne obdivujem ze ti to auto takto drzi, ja to neviem dostat ani do stavu ze 20 minut na masarykaci nic z toho neupadne

[p#4148082] Mam nejaky dalsi e-golf dotazy, kdyby sis nasel cas oidpovedet, byl bych vdecny:
1. k autu jsem nedostal origo cestovni nabijecku (uz jsem psal). Dostal jsem nejakou novou, ale zacinaji s ni bejt trosku problemy. Konkretne jde o to, ze po zapojeni do zasuvky sviti oranzove, je to nejakej chybovej stav, vic nevim. Pomuze nekolikrat vyndat a zandat ze zasuvky, ale to moc duveryhodny neni... Rad bych si poridil jeste jednu, ale chtel bych neco, co chvili vydrzi. A nebo "denne" dobijet cestovni nabijeckou je hloupost, zadna to dlouhodobe nevydrzi a mam si radsi poridit wallbox? A pokud wallbox, tak jaky? Me by se libil nejaky 3F, ktery umi rovnomerne zatezovat faze brat cca 5A a do auta davat "soucet" - nebo je to moc velka blbost (v aute je tenhle nabijeci port proxy.imagearchive.com/14 2/142842c9f410db3902764bc4 e7acb062 )?

2. nabijim pres noc, hodilo by se mi mrknout treba ve 2 rano na stav nabijeni, abych k autu nemusel chodit. A taky se blizi zima a urcite bych vyuzil moznost na dalku zapnout "vytapeni a rozmrazovani". Vcera jsem tomu chvili dal, ale ani s pomoci AI se mi nepodarilo vybrat a nainstalovat aplikaci "My Volkswagen", se kterou bych tohle docilil (nainstaloval jsem Wolkswagen appku, zaregistroval jsem se, pripojil k autu, ale zatim nejsem schopnej tam neco videt, notabene neco nastavovat). Mas tohle rozchozeny? Chapu, ze to asi nebude bezplatny, ale to by mi v principu nevadilo (u octy si to zatim taky platim).

-> darklord: Máš to na trubce.

Jelikož mi došly zásoby 80W90 od mogulu s nimž sem byl spokojen a rafinérku nám zavřeli? Co zvolit? Logicky se mi díky ceně líbí Carline, ale nerad bych si naběhl....nebo je to fuk a umaže to i psí sádlo?

-> jans: Měnil jsem jednu H4 a jako už tradičně mne trochu pozlobilo dobíjení.
Po předchozích zkušenostech jsem před cestou zrepasoval altík, ale kdesi v Norsku mi začala problikávat a občas se na chvilku rozsvítila kontrolka dobíjení, ale po chvíli zase zhasla, jako by se nic nedělo. Když se to několikrát opakovalo, tak jsem zastavil (abych vyměnil ruplou žárovku v hlavním světlometu) a zatímco Michal (COL) vytáhl multimetr a měřil dobíjecí soustavu, prošel a podotahoval jsem spoje v pojistkovce a zkontroloval jsem kabeláž kolem altíku.
Nepřišli jsme na nic závadného, tak se jelo dál, kontrolka dala pokoj, tak jsem to považoval za vyřešené. Ale po pár dnech (když už jsme se oddělili od zbylých dvou posádek) o sobě kontrolka dala opět vědět, tak jsem ještě jednou prošel kabeláž a při podrobnějším průzkumu se mi zdál volnější jeden z konektorů na kablíku u regulátoru a po jeho smáčknutí a opětovném nasazení konektoru se už závada znovu neprojevila, tak snad to bylo tím.
A taky mi začal téct olej z prostoru spojky - myslel jsem, že jako obvykle převodový přes gufero na mrkvi, ale on je to motorový - takže buď gufero klikovky nebo zátka vačky.
Do sundavání motoru se mi zatím moc nechce - nejdřív potřebuju vyřešit nějaké věci na jiných vozech...